交通运输行业信息系统

交通运输业是介于生产行业和销售行业之间的行业。由于运输行业有其专业的特点，就分工出了专门从事运输活动的企业群，这就是运输行业。运输行业最典型的企业是铁路公司、公路公司以及航空公司等。在这些领域里有许多具体的企业。如航空公司、售票公司、机场公司等。我们这里以机场为例，说明这种行业的一些特点。我们将看到即使是一个分工的末端，系统也是相当复杂的。

机场现在已不仅是飞机起和停的地方。它有供飞机起停、旅客登落的传统主业，又发展起物流、商品销售、旅游交通服务等综合辅业。有些机场甚至是繁辅夺主，辅业的收入已经超过主业，如香港机场。一般机场均设在一个城市的合适的地方，拥有一块相当大的土地，和市中心有便捷的交通。在机场的周围，有为机场运营服务的企业，如供油公司、配餐公司、维修公司等。也有借这块宝地，凑热闹来的独立经营营利企业，如商店、餐馆、免税店、旅店等。所以一个机场实际上是一个小城镇，而且是24小时无休的市镇。国外有种说法，说“机场是个城市（Airport is a city)”。的确，机场是个人流聚集的地方。它有大量的流动的旅客，每年几百万甚至上千万，又有常住的几千或几万机场和周围企业的工作人员和家属。交通便利和人口聚集是现代商业的最重要的条件和资源。为使这些资源的价值最大化，现代的机场均大力发展辅业，抓住一切机会，让旅客的金钱从袋子里流出。

由于人流的聚集和商业的发达，机场也成了广告的中心，各种广告公司争相在机场周围打造各种平面广告，继而，在机场建筑内建立多媒体广告和网络广告。所以，机场建筑，往往是当地免费无线上网的先行者。

当代的机场管理者也已经认识到机场这块宝地的价值，他们也在想方设法尽量延伸价值链、扩大赢利空间和发展空间。他们希望机场成为城市的“窗口”，通过机场人们能了解该城市的各种情况；通过机场，顾客能找到办理任何事情的途径。所以他们提出了“任何事，找机场”的目标和口号。他们将努力设法帮助顾客解决任何问题，以求无限扩大服务空间。

由于物理空间的有限，现代的机场均在向虚拟化的方向发展。他们大力发展网络应用，力图通过使用信息技术，打破时间和空间的约束。机场的业务上网成了机场的观念和技术的发展方向。机场的网络成了机场的通路，网站成了机场的门站。

随着经济形态由实物经济向精神经济转移，企业如何满足顾客的精神需求，成了企业能否持续繁荣发展的门槛。过去，实物经济的早期阶段是商品经济，它们只要生产出质高价廉的产品，企业就能发达。“酒香不怕巷子深”成为当时企业的信条。随着商品的充足和复杂，商品经济逐渐转向服务经济，不仅商品要廉价质优，还要服务好，包括售前服务、售中服务和售后服务；还包括财务服务、技术服务和后勤服务等。今天，产品经济逐渐转向精神经济，人们追求的更多的是精神需求。信息产品主要是满足人们的精神需求的产品，它显示出许多新的特性，如产品的价值不是取决于它的使用价值，而是取决于顾客的爱好，不同的爱好将会有不同的价值，因而同样的产品对不同的人可能会有不同的价格。

信息产品不断地走向讨人喜欢，它们将以“make people happy”为其目标。这样产品经济将走向愉乐经济。甚至一些其他的企业，它们也在走向愉乐业，如麦当劳自称自己不属于餐饮业，而属于愉乐业。事实上，也真有点像，许多孩子热切地想去麦当劳，不只是因为好吃，更重要的是因为好玩。

经济走向愉乐经济，机场也就得进行相应的变化，机场也应成为使人快乐的地方。想想看，没有前瞻观念的机场，不注意让机场使人舒适，结果，登机秩序混乱、步行路程枯燥漫长、候机厅嘈杂。一次登机宛如一场战役，在漫长的旅途中不是给人以中间的小歇，反而是增加疲劳，让人厌恶，这样的机场能够持续发展吗?如果机场提供了宽松遐逸的环境，成为人们可以休闲的地方，不登机也愿意去，连孩子也愿意去。不仅能吸引更多的人登机，而且能吸引人流、发展商业，机场才真正能够实现其“机场城市让生活更美好”的愿景。要想做到这些，不依靠IT是不可能的。力图实现这样的愿景的一个中型机场的业务功能。

图11-12说明了涉及机场的各种人员间的关系，包括顾客、协作伙伴和机场内部各部门的关系。图中间的方块中表示出了机场内部的各运行业务，包括商务平台、运输平台和信息平台。方块以外表示了和航空公司、旅行社、酒店以及一些后勤企业的关系。一个完善的机场管理信息系统应有4层架构，

这4层架构分别是基础设施层、数据资源层、应用程序层和共用接口层。其中，基础设施层指的是基本的硬件和系统软件，它们互相联结成一个系统，就好像水管和煤气管成为土木建筑的基础设施一样，这些硬件和软件构成的系统组成了数据和信息的技术基础设施，它提供了数据和信息在其上流动的通路。数据资源层主要指企业的信息内容的资源，它包括各种数据库和数据仓库，不包括系统软件的数据库管理系统，那些是属于基础设施。应用程序层，在英文中通常简称为应用（applications)。它是为各种企业职能服务的应用软件程序。如会计、财务、人事或生产的处理程序。不同的行业它们的数据内容和应用层会有很大的不同。最上层是整个信息系统和用户的接口或界面。

本图的最上框是机场对外的公共服务和合作平台，包括对顾客的服务，对合作伙伴的合作工作，如顾客服务系统等。接下去两个框是机场内部为支持运营的系统，如保密安全系统等。

再下去的第四层，或最底层是一些数据库，包括飞机、安全、旅客、资产、货物、财务、商务等数据库，以及典型或特殊应用的数据仓库。

对虚拟化机场，最重要的是网站和呼叫中心。它们是实体虚拟以后，直接面对顾客的“门面”。顾客感觉到的机场就是一个网站和一个呼叫中心。网站页面设计得好坏，直接影响机场的形象；呼叫中心的回应，直接相关于机场的亲民印象；要求顾客选择1、2、3等的程序化服务已不能满足“价值敏感”的顾客的要求。虚拟化对智能提出了更高的要求，可以说是无止境的要求。所以机场虚拟化是一个长期的持续的努力。