按货船划分提运单

    海运提单可分为(货物)已装船提单及待运提单两大类。

    (1)已装船提单。所谓已装船提单，是指托运人把货物交承运人，承运人收到货物装上货船后所签发的提单。这类提单的特点是在提单的正面明确注明“货物已装上指名船只”。作为收货方的进口方自然非常关心并希望进口货物能够按时运达目的港，这样才能及时提货。正是因为这一缘故，进口方往往在合约中和信用证上提出“海运提单上必须明确表明这笔进口货物已装上定期航班的某条指名船只”的要求。也正是因为如此，这类海运提单在国际贸易业务中才被广泛使用。

    (2)待运提单。所谓待运提单，是指与货已装船的提单相区别的另一类海运提单，是承运人或其代理人从托运处收到货物后，因故暂时不能决定应当装上哪条货船，在货物起运前签发的提单。这类提单的特点是：因为暂时还不能确定具体船只和具体装船日，由船方先收下这笔货物,待装船后再说，所以这笔货物的装船日及具体船名目前暂不能确定。不难想象，收货人接到这样的提单当然无法在目的港提货，因此进口方不能接受这样一类提单。在信用证项下，如前所述，作为信用证的申请人，进口方往往通过自己的往来银行，要求对方提供的不是待运提单而是已装船提单，是理所当然的事。

    然而，待运提单在一定的条件下完全可以转化为已装船提单。例如，最初船方因故无法确定载货货船才签发了待运提单，后来又装上了某条船，此时，船方再在待运提单上加注“已装船”的字样,情况就发生了质的变化，待运提单变成了已装船提单，进口方就可以接受了，银行也就可以接受了。这种提单上表明的货物发运日应是在提单上加批注的那一天。