长沙学院函授《工程管理》学习课程-公路建设的过水设施调查

院校:长沙学院继续教育 发布时间:2020-06-13 08:40:57

    公路建设的过水设施调查

    公路选线、设计非常重视农田水利设施与公路建设的协调问题,修建中进一步注意协调和调整,把对水利设施的影响降低到最小限度。公路全线共设置特大及大桥17座,长7430.1m;中小桥74座;涵洞431道,平均2.61道/km,涵洞孔径按满足规范要求,满足灌溉及排水需要确定。部分通道一侧或双侧修砌了排水沟,满足日常过水需要。

    公路对水利设施的影响分析

    公路沿线地区的经济支柱为农业产业,同时本地区早灾频繁,所以水利设施十分重要针对公路建设可能带来的生态影响,设计单位根据沿线自然河流、塘坝、渠道等地表水系和地质情况,设计了数量众多的大、中、小桥、涵洞及倒虹吸,部分下穿通道两边也建设了过水沟,同时施工中建设的各相关单位认真听取群众意见,优化设计,予以合理调整为使构造物设置保证河渠水流通畅和农业灌溉用水,全线共设小桥55座,涵洞431道,比两阶段初步设计367道要多,且桥梁数量比环评阶段委多,符合当地实际情况,能满足灌溉的需要,并且顾及群众生产、生活方便。对于由于修路而失去作用的河沟、距离较近适当沟通就能恢复排灌功能的沟果、断头沟,结合路线纵面设计进行了适当的改移合并和连通处理。与此同时,公路建设对灌溉系统进行一定的改进,提高了局部农水设施的标准。

    取土坑改做水塘的利用,一定程度上为农业的稳产和发展开辟了水源保证,受到沿线地方政府和群众的一致好评。

    采取以上措施后,保证公路两侧水脉相通,较好地保持了原有水系的功能,满足了海线农业灌溉条件,同时过水设施可作为两栖和水生生物的通道。

    当然,由于公路建设的特点制约,水系保持工作也存在一些问题。在施工期部分鸡段存在暂时的阻水、汇水去向不当等不利影响;个别地段汇水后新建排水沟去向不合理,农田存在着泄水不畅或积水等问题。目前发现的问题在施工和试运行阶段都得到了重视,势予了补偿和解决。没有发现遗留问题。